AI時代に勝つのはタクシー？　2020年比で給与4割増！他業種も注目のタクシードライバーの伸びしろ

2026/02/25

AIの台頭により、人々の働き方が劇的に変化しています。当初は、「AIに仕事が奪われ、いずれ人間ができる仕事がなくなるのでは？」と心配されていましたが、実はブルーカラーの世界では状況が逆転しています。

確かに、AIによる自動化でホワイトカラーの世界では業務が効率化されています。そのため大学や大学院を卒業して知識を活かせる職についても、その知識がAIにとって代わられる現象が起きています。しかし、運送・輸送業や建設業、林業などの現場で働く技能職（ブルーカラー）の場合、技能そのものが「希少な資源」として重要視されてきているのです。

例えば2025年11月2日の日経新聞には「ブルーカラー　ビリオネアの時代」という記事が掲載され、アメリカではブルーカラーの職人がホワイトカラーの収入を逆転し、ビリオネア（億万長者）になりつつあると紹介していました。実際に、アメリカの配管工や電気設備技師、空調設備技師などの年収が2000万円も視野に入るようになり、こうした職種に転職するための職業訓練校への入学者が2桁ペースで増加しているといいます（2025年12月3日・日本経済新聞）。

年収2000万円は極端な例としても、日本でもブルーカラー人材は希少な存在になっています。タクシー業界もその波にのり、近年収入が増えてきています。今回は伸びしろのあるタクシードライバーの収入について解説します。

とび職や整備士を抑えてタクシーが「賃金上昇率1位」

2026年1月10日付の日本経済新聞によると、専門スキルを持つ「ブルーワーカー」の中でタクシードライバーの2024年の所定内給与は、2020年と比較して4割増えているといいます。これは厚生労働省の賃金構造基本統計調査で所定内給与を比較したもので、とび職、鉄筋工、型枠工などの建設軀体工事従事者（18％増）や、自動車整備・修理従事者（14％増）、警備職（3％増）など他の職種と比較しても、タクシードライバーの伸び率が40％とトップで圧倒的です。

実際に不動産営業職から転職した都内の30代の男性タクシードライバーは、勤務間のインターバル確保などで1か月の半分程度しか乗務していないにもかかわらず、前職の倍近い収入を得ているといいます。転職を決めたきっかけも、タクシードライバーの知人が月収100万円近いと聞いたからだったといい、歩合制があるからこそ高収入が期待できる職種でもあります。

またエアコン修理工事職からタクシードライバーに転職した40代男性の月収も、多い時で70万円台になるといい、前職の1.5倍に増えています。

コロナ前を超えたタクシー営収

また2025年12月1日付の東京交通新聞によると、全国ハイヤー・ハイヤータクシー連合会が集計したタクシーの営業収入サンプル調査で、2025年10月の全国平均の営収水準が、新型コロナウイルス禍の2019年10月と比べて、102.8％の2.8％増となったことが分かりました。これは、統計を取り始めた2020年1月以降初めて、コロナ前を上回ったことになります。

最高値は沖縄で143.2％増、次いで大阪の131.4%増、千葉130.9％増、東京126.9％増、熊本123.4％増と、全国各地でコロナ前の水準に達しています。都市部を中心に、値上げの運賃改定や稼働増を行ってきた結果、その効果が表れてきているといえます。

コロナ禍では外出が制限され、飲食や観光なども含め多くの営業ができなかった業界が苦境に立たされました。そんな中でタクシー業界は、食品のデリバリーや買い物代行、お墓参りサポート、ワクチン配送、医療従事者の送迎といった独自のサービスで需要を維持し、「エッセンシャルワーカー」として稼働し続けてきました。そのためコロナ禍でも新卒採用や中途採用を行い、内定取り消しになった他業種の就活生の受け入れも実施し、受け皿になっていたのです。こうした地道な活動も、現在の営収アップにつながっているのではないでしょうか。

また同連合会が発表した「令和6年タクシー運転者の賃金・労働時間の現況」によると、令和6年（2024年）度のタクシードライバーの平均年収は414万円。東京都のタクシードライバーの平均年収は502万円で、東京では「職業を問わない全給与所得の平均年収」よりも高くなっています。